高合汽車辟謠背后愈發激烈的市場競爭能否容下一個“它”
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發布 : 01-06
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辟謠、報警、感謝，一套動作下來，高合汽車完成了面對輿論危機時的系列動作。貝殼財經記者注意到，在高合的官方聲明中，并未直接對裁員、降薪、拖欠供應商欠款等問題做出確切的“辟謠”，只是表示“公司運營一切正常，研發、生產、營銷和交付等各項工作正常推進?！睂τ凇霸l帖人”的處理，是原發平臺刪文+警告。貝殼財經記者嘗試聯系高合汽車方面，截至稿件完成對方并未回復。中國新能源汽車市場的競爭日益激烈。易車銷量榜數據（數據源頭乘聯會）顯示，高合汽車9-11月累計銷量不到4000輛，其中定位較高，售價超50萬元的Z和X兩款車型3個月銷量不到500輛。在“消耗戰”之下，定位豪華車的高合，資金流能穩住嗎？高合汽車不是首次“辟謠”2024年伊始，數則關于高合汽車的信息在網絡上發酵。有博主表示，高合汽車將是下一個倒下的造車新勢力?；ヂ摼W傳播的相關圖片在網傳的信息中，諸如供應商因欠款停供、工廠停工、員工降工資和資金流斷裂等問題“此起彼伏”。1月2日，高合汽車正式通過高合（青島）汽車銷售服務有限公司發布聲明。高合汽車官方聲明根據聲明內容，高合稱公司運營一切正常，研發、生產、營銷和交付等各項工作正常推進。值得一提的是，高合并未表示對相關“爆料人”進行追責，而是把矛頭指向了“對相關信息做出錯誤解讀”的群體。高合方面稱“已向公安部門報案”。高合汽車的行為背后邏輯是什么，企業方面未正面接受貝殼財經記者采訪。這家企業的裁員情況已非首次爆出。2023年10月，高合汽車就被爆出大規模裁員，裁員比例達到了20%，個別部門裁員比例達50%。彼時，貝殼財經記者向高合汽車方面進行了求證，高合汽車相關人士私下向貝殼財經記者表示，這是一件正常的事情，有人離職，也會有新人入職。彼時是正常人員調整，并非是大規模裁員。但具體規模對方并未告知。近日，貝殼財經記者也溝通了多位一線銷售高合的中臺員工，但他們均已離職。門店銷售人員李先生表示，高合銷量確實一般，Hiphi X和Hiphi Z一個月賣出一兩臺已經不錯，門店主力產品還是價格降低到34萬元的Hiphi Y。一個月能賣到2位數。從公開資料看，高合汽車很少公布自己的銷量。這家定位豪華的品牌似乎不愿意讓市場了解到其銷量成績。直到9月，高合汽車的銷量數據才慢慢釋放出來。易車銷量榜數據顯示，企業9、10、11月銷量分別為1735輛、1834輛、696輛。與其同樣定位為豪華品牌的造車新勢力企業蔚來汽車僅11月一款ES6車型的銷量就達到了5666輛。三款車三個月銷量不及其他品牌一個月一款車的成績，其市場認可度可見一斑。另外，關于產品質量問題在網絡上也多有討論。一位Hiphi Z車主表示，他的新車遇到了車門自動開關邏輯存在問題、下雨或洗車后電動尾門會失靈和360全景時黑屏等問題。競爭日益激烈，高合汽車資金鏈能扛多久？高合的資金情況如何，目前也并無確切的信息公開。企業的資金方一直很“低調”。企業創始人丁磊曾表示，“華人運通（高合汽車母公司）有來自美國的原始資本，還有政府投資，暫時沒有啟動社會私募的計劃，也不會有 A、B、C、D 數輪的投資”。公開資料顯示，華人運通僅在2021年11月獲得了交通銀行股份有限公司上海市分行的50億元戰略融資。2023年年中，有報道稱高合自中東獲得超56億美元的融資。但在貝殼財經記者求證時，對方并未給出確切答復。公開資料有記載的，似乎只有2021年的50億元。高合Hiphi Z銷量不佳，資金情況不明確的同時，高合汽車正迎來更加復雜的市場競爭。新能源汽車市場“不賺錢”幾乎成了公開的秘密。在采訪東風嵐圖、長安深藍、長安阿維塔和廣汽埃安等多個新能源汽車品牌后，僅有埃安品牌表示自身已在下半年實現盈利，其他品牌均在發展階段。與高合汽車同為造車新勢力的蔚來汽車和小鵬汽車，僅一年就虧損近百億元。新能源汽車市場的戰火仍在蔓延，一些媒體則爆出高合與供應鏈巨頭“博世”的關系已降至冰點、員工晉升通道渺茫等話題。據悉，丁磊此前與樂視賈躍亭有著合作關系，丁磊曾加盟樂視，任樂視超級汽車聯合創始人，擔任樂視超級汽車的全球副董事長、執行董事，中國及亞太地區副董事、CEO等職務。隨著樂視超級汽車的樹倒猢猻散，丁磊也提前抽身，打造了新品牌高合汽車。高合汽車首款產品Hiphi X的6開門設計，被很多人稱為“成年人的玩具”。一位不愿具名的車企人士稱，高合的高管曾經提到，打造Hiphi X這款車的重要意義之一，就是開到夜店等人多熱鬧的“潮流地帶”，把車門立體地打開。類似這樣的需求到底有多大？縱觀全球汽車市場，百年豪華品牌無不是有著文化積淀、品牌核心技術和大量的擁躉。這家曾經與樂視汽車和賈躍亭有著復雜關系的新勢力企業是走上樂視的“覆轍”，還是最終成為一家全球性的豪華品牌，仍然需要時間給出答案。新京報貝殼財經記者 白昊天編輯 徐超校對 盧茜
